WWW.DOCX.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Интернет материалы
 

«Содержание Справочные данные образовательного учреждения. Схема подъездных путей и безопасного подхода к школе. План образовательного учреждения по БДД на 2017-2018 учебный год. ...»

Содержание

Справочные данные образовательного учреждения.

Схема подъездных путей и безопасного подхода к школе.

План образовательного учреждения по БДД на 2017-2018 учебный год.

План работы педагога, ответственного за организацию работы по профилактике ДДТТ.

Памятка классному руководителю и инструкция педагогу, ответственному за организацию работы по профилактике ДДТТ.

Выписки из ПДД РФ.

Уголок безопасности ОУ и макет «Мой безопасный путь в школу»

ГОСТ Р 52605-2006 Национальный стандарт РФ. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности.

Методические рекомендации по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия и безопасности перевозок организованных групп детей автомобильным транспортом.

Таблица со сведениями проводимых мероприятий по профилактике ДДТТ.

Таблица со сведениями об учащихся образовательного учреждения, пострадавших в ДТП.

1.Справочные данные образовательного учреждения

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение Верховская основная школа

Тип образовательной организации _______________________________

Юридический адрес: 214540 Смоленская область Смоленский район д. Верховье ул. Школьная д. 12.

Фактический адрес: 214540 Смоленская область Смоленский район д. Верховье ул. Школьная д. 12.

Руководители образовательной организации:

Директор Ануфриева Валентина Егоровна 8(920)330-86-72



Ответственные работники

муниципального органа

образования ___Киргетова Ксения Владимировна___62-31-49_____

Ответственные от

Госавтоинспекции Кондрашов Константин Владимирович_____________

Ответственные работники

за мероприятия по профилактике

детского травматизма __________Жубров Артем Олегович 36-74-16________

Количество обучающихся (учащихся, воспитанников) - 28______________

Наличие уголка по БДД - коридор начальных классов___________________

Наличие класса по БДД __________нет________________________________

Наличие автогородка (площадки) по БДД__________нет_________________

Наличие автобуса в образовательной организацииГАЗ 322132 0 419 МУ 67

Время занятий в образовательной организации:

1-ая смена: 9 час. 00 мин. – 14 час. 30 мин.

внеклассные занятия: 15 час. 00 мин. – 15 час. 40 мин.

Телефоны оперативных служб:

___112 – служба спасения____

___02- полиция_____________

___03 –скорая помощь_______

2.Схема подъездных путей и безопасного подхода к школе

План-схема района расположения ОУ, пути движения транспортных средств и детей

стадион

МБОУ Верховская ОШ

- жилая застройка

- проезжая часть

- движение детей в (из) ОУ

- движение транспортных средств

Схема организации дорожного движения в непосредственной близости от ОУ с размещением соответствующих технических средств, маршруты движения детей и расположение парковочных мест.

МБОУ Верховская ОШ

- ограждение ОУ и стоянки транспортного средства

- движение транспортного потока

- движение детей в ОУ

- искусственное освещение

Маршрут движения организованных групп детей от ОУ к стадиону

стадион

МБОУ Верховская ОШ

- жилая застройка





- проезжая часть

- направление безопасного движения детей к стадиону

Пути движения транспортных средств к местам разгрузки/погрузки и рекомендуемые безопасные пути передвижения детей по территории ОУ.

МБОУ Верховская ОШ

- въезд/выезд грузовых транспортных средств,

движение грузовых транспортных средств по территории ОУ

- движение детей на территории ОУ

- место разгрузки/погрузки

Информация об обеспечении безопасности перевозок детей специальным транспортным средством (автобусом).

1.Общие сведения

Марка ГАЗ – 322132

Модель _____________________________________________

Государственный регистрационный знак 0 419 МУ 67

Год выпуска 2012г. Количество мест в автобусе 12.

Соответствие конструкции требованиям, предъявляемым к школьным автобусам ______соответствует_________________________________________________________

Сведения о водителе автобуса.

Фамилия, имя и отчество Дата принятия на работу Стаж вождения ТС категории Д Дата предстоящего медицинского осмотра Период проведения стажировки Сроки повышения квалификации Допущенные нарушения ПДД

Андреюшкин Сергей Елисеевич 07.06.2013г.

Приказ № 21 от 07.06.2013г. 23года 14.07.2018г. 20.03.2017г. – 22.03.2017г. нет

Организационно-техническое обеспечение.

Лицо, ответственное, за обеспечение безопасности дорожного движения: Ануфриева Валентина Егоровна

назначено 19.08.2014г.

прошло аттестацию ________27.02.2015г_________

Организация проведения предрейсового медицинского осмотра водителя:

осуществляет ОГБУЗ «Смоленская ЦРБ»______________________________

на основании договора

действительного до 31.12.2017г.

Организация проведенияпредрейсового технического осмотра транспортного средства:

осуществляет «АвтоКонтрактСервис»

на основании договора

действительного до 31.12.2017г.

Дата очередного технического осмотра февраль 2018г.

Место стоянки автобуса в нерабочее время Смоленская область Смоленский район д. верховье ул. Школьная д. 12.

Сведения о владельце автобуса.

Юридический адрес: 214540 Смоленская область Смоленский район д. Верховье ул. Школьная д. 12.

Фактический адрес: 214540 Смоленская область Смоленский район д. Верховье ул. Школьная д. 12.

Телефон 8(4812)36-74-16

Маршрут движения автобуса ОУ

Пункт А

Пункт Б

Пункт В

МБОУ Верховская ОШ

- маршрут движения автобуса ОУ

- место посадки/высадки детей

Безопасное расположение остановки автобуса у ОУ

МБОУ Верховская ОШ

- движение школьного автобуса

- движение детей к месту посадки/высадки

- - место посадки/высадки детей

3.План образовательного учреждения по БДД на 2017-2018 учебный год

Утверждаю

Директор школы В.Е.Ануфриева

План работы по профилактике детского дорожно - транспортного травматизма и пропаганде Правил дорожного движения на 2017-2018 учебный год

Цель:создать условия для формирования у школьников устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах.

Задачи:

Сформировать у учащихся устойчивые навыки соблюдения и выполнения Правил дорожного движения;

Развивать у детей и подростков чувство ответственности за свои действия и поступки;

Поддерживать у родителей обучающихся устойчивый интерес к безопасности и здоровью детей как участников дорожного движения

Укреплять взаимодействие между школой и ГИБДД с целью профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Способы реализацииплана:

Уроки по Правилам дорожного движения (предмет «Окружающий мир» – 2-4 классы; ОБЖ – 5-9 классы);

Тематические классные часы по ПДД (1 раз в месяц);

Общешкольные внеклассные мероприятия;

Беседы, викторины, конкурсы, выставки рисунков по ПДД;

Открытые внеклассные мероприятия по ПДД;

Встречи с сотрудниками ГИБДД, совместное проведение мероприятий;

Обсуждение вопросов БДД и профилактики ДТП на совещании при директоре;

Участие учащихся в районных мероприятиях по пропаганде БДД и профилактике ДТП;

Проведение индивидуальных и групповых бесед с детьми, нарушающими и склонными к нарушению ПДД.

Проведение инструктажей по соблюдению ПДД и предотвращению ДТТ.

Направления работы:

Работа с учащимися:

Беседы на классных часах;

Участие во внешкольных мероприятиях;

Помощь в подготовке к районным мероприятиям по БДД;

Работа с педагогическим коллективом:

Совместное планирование работы по БДД и профилактике ДТП;

Обсуждение вопросов БДД на совещаниях при директоре;

Выступления сотрудников ГИБДД по вопросам обучения детей и подростков Правилам дорожного движения;

Работа с родителями:

Выступления по проблеме БДД на родительских собраниях;

Индивидуальные консультации для родителей

Ожидаемые результаты:

Повышение культуры безопасного поведения на дорогах у учащихся школы;

Снижение детского дорожно-транспортного травматизма;

Календарный план мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и пропаганде ПДДна 2017-2018 учебный год

№ п/п Мероприятия Сроки Ответственные

Планирование и проведение мероприятий для месячника безопасности Август Классные руководители, учитель ОБЖ

Сотрудничество с инспекторами ГИБДД, совместное проведение массовых мероприятий по БДД. В течение учебного года Администрация

школы

Участие в муниципальных и региональных конкурсах по безопасности дорожного движения. В течение учебного года Классные руководители

Проведение уроков по БДД в рамках предметов «Окружающий мир» и ОБЖ.

В течение учебного года Учителя нач. классов, учительОБЖ

Проведение пятиминуток и подвижных игр по ПДД в начальной школе В течение учебного года Учителя начальных классов

Инструктажи по БДД во время каникул Перед началом каникул Классные руководители

1. Участие во Всероссийской акции «Внимание, дети!»

Месячник безопасности:

Классные часы по безопасности, инструктажи по БДД.

Игра по станциям «Правила безопасности без запинки знайте!».

Викторина по ПДД «Безопасное колесо»

Встречи с инспектором ГИБДД Сентябрь Классные руководители, учитель ОБЖ

Классные часы о дорожной безопасности во время летних каникул

Беседы в начальной школе о правилах безопасного поведения летом

День здоровья и безопасности:

С приглашением ДПС, инспектора ПДН Май Классные руководители

Беседы, викторины, конкурсы по БДД в летнем оздоровительном лагере.

Июнь Воспитатели оздоровительноголагеря

План работы по профилактике БДД

с родителями обучающихся

Цель: вовлечение родителей в учебно-воспитательный процесс и в работу по профилактике БДД

№ п/п Мероприятия Сроки Ответственные

1 Родительские собрания в школе и в классах:

Безопасность детей – забота взрослых

Путь в школу и домой

Если вы купили ребенку велосипед

Как научить детей наблюдать за дорогой. В течение учебного года Классные руководители

2 Лекторий для родителей В течение учебного года с родителями детей, склонных к правонарушениям Классные руководители

3 Индивидуальные консультации По мере необходимости Классные руководители

4 Привлечение родителей к проведению мероприятий по БДД

В течение учебного года Классные руководители

4.План работы педагога, ответственного за организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

Наименование и содержание работы Сроки Ответственный

I. Методическая работа Оформление школьного Паспорта дорожной безопасности Август Директор школы

Оформление наглядной агитации по БДД Август Отв. за профилактику ДДТТ

II. Работа с родителями Беседа с родителями по классам:

- «Как влияет на безопасность детей поведение родителей на дороге».

- «Требования к знаниям и навыкам школьника, которому доверяется самостоятельное движение в школу и обратно».

- «Улица-подросток».

- «Родителям о безопасности дорожного движения». 1 раз в четверть

Классные руководители

III. Работа с учащимися Преподавание основ безопасного поведения на улицах и дорогах в рамках учебных дисциплин. В течение учебного года Учителя-предметники

Беседы по классам: «На школьных перекрестках», «Для вас, юные велосипедисты», «Зимняя дорога», «Азбука юного пешехода», «Законы улиц и дорог» В течение учебного года Классные руководители

Беседы с учащимися перед каждыми каникулами на тему «Улица полна опасностей и неожиданностей», «Уходя на каникулы, помни…» Перед каникулами Классные руководители

Встречи с сотрудниками ГИБДД В течение учебного года Администрация школы, классные руководители

Минутки безопасности Постоянно Классные руководители

5.Памятка классному руководителю и инструкция педагогу, ответственному за организацию работы по профилактике ДДТТ

ПАМЯТКА ДЛЯ КЛАССНОГО РУКОВОДИТЕЛЯ

НЕОБХОДИМО УЧИТЬ!

- Жди, пока автобус или другое транспортное средство отъедет на безопасное расстояние, или переходи в другом месте, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.

- Прежде чем перейти дорогу, остановись, посмотри налево и на право, потом еще раз налево, и, убедившись в безопасности, переходи дорогу, постоянно контролируя ситуацию.

- Красный сигнал светофора – запрещающий, так как с другой стороны горит зеленый для машин. Желтый – знак внимания, предупреждающий о смене сигналов светофора. Для пешехода желтый сигнал также является запрещающим, так как на желтый сигнал машинам разрешено закончить проезд перекрестка. Зеленый разрешает движение, но, прежде чем выйти на проезжую часть дороги, необходимо убедиться в том, что все машины остановились. Желтый мигающий сигнал светофора информирует о том, что перекресток нерегулируемый. Поэтому, прежде чем перейти дорогу, убедитесь в собственной безопасности.

- Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться на середине дороги. Но если уже попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «направляющем островке», и не делай шаги ни вперед, ни назад, не оценив ситуацию, чтобы водитель успел принять решение, как лучше тебя объехать.

- Выходя из подъезда, уже будь внимателен и осторожен. Играй подальше от дороги, там, где нет машин.

- Не используйте для показа старые знаки на желтом фоне.

-Не путайте группы знаков, правильно называйте дорожные знаки и информацию, которую несет в себе тот или иной дорожный знак. Например, часто путают значение знаков 1.20 и 5.16.1. Они оба имеют одинаковое название «Пешеходный переход», но знак 1.20 (треугольный с красной каймой) относится к группе предупреждающих знаков и предупреждает водителя, что впереди – знак 5.16.1 и пешеходный переход. А знак 5.16.1 (квадратный синий), имеющий то же название, относится к группе информационно-указательных и указывает пешеходам, что через дорогу надо переходить именно здесь. - Необходимо начинать обучение детей со знаков, актуальных для юных участников дорожного движения. В первую очередь, дети должны знать значение знаков: «Пешеходный переход» (подземный и надземный), «Движение пешеходов запрещено», «Пешеходная дорожка», «Дети», «Движение на велосипедах запрещено», «Пересечение с велосипедной дорожкой», «Велосипедная дорожка». - Дорожный знак «ДЕТИ» вовсе не предусматривает переход через дорогу именно в месте его установки, а лишь информирует водителя о том, что на дороге могут неожиданно появиться дети, так как рядом школа, детский сад или другое учреждение, и возможно неожиданное появление детей на дороге.

ИНСТРУКЦИЯ

ПЕДАГОГУ, ОТВЕТСТВЕННОМУ ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ ВОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОМ УЧРЕЖДЕНИИ РАБОТЫ ПОПРОФИЛАКТИКИ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО- ТРАНСПОРТНОГОТРАВМАТИЗМА

Педагог, ответственный за организацию профилактики ДДТТ, назначается приказом директора общеобразовательного учреждения перед началом учебного года. Это может быть заместитель директора по воспитательной работе, учитель начальных классов или предмета «ОБЖ», или любой педагог (на усмотрение директора), владеющий соответствующими знаниями или прошедший курсы повышения квалификации по обучению школьников правилам дорожного движения.

Педагог (инструктор по безопасности дорожного движения) руководствуется в своей работе Законом Российской Федерации «О безопасности дорожного движения», «Правилами дорожного движения Российской Федерации» (новая редакция с внесенными дополнениями и изменениями), другими нормативными правовыми актами. Работа осуществляется в тесном контакте с инспектором по пропаганде или сотрудником Госавтоинспекции, закрепленным за данным общеобразовательным учреждением приказом начальника Госавтоинспекции.

В обязанности педагога, ответственного за организацию профилактики ДДТТ, входит следующее.

1. Организация работы общеобразовательного учреждения по профилактике ДДТТ в соответствии с планами совместной работы Госавтоинспекции и органа управления образованием. План рассматривается на педагогическом совете и утверждается директором, а совместные планы проведения профилактических мероприятий – еще и руководителями соответствующих организаций.

2. Осуществление контроля за выполнением учебного плана и программы занятий по ПДД в образовательном процессе.

Осуществление постоянного контакта с подразделением пропаганды Госавтоинспекции в:

- оформлении «уголка безопасности», кабинета ОБЖ;

- обеспечении учащихся методической литературой и наглядными пособиями;

- техническом оборудовании автоплощадки (автогородка);

- ведении наблюдательного дела на общеобразовательное учреждение.

4. Систематическое информирование педагогического коллектива и родителей о состоянии аварийности: количестве ДТП с участием детей, анализе причин и условий, способствующих возникновению ДТП, сроках проведении профилактических мероприятий, их участниках.

5. Разработка совместно с сотрудником Госавтоинспекции схемы маршрута безопасного передвижения учащихся по территории, прилегающей к общеобразовательному учреждению. Контроль постоянного обновления информации по данной схеме.

6.Выписки из Правил дорожного движения

Российской Федерации

4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

5. Обязанности пассажиров

5.1. Пассажиры обязаны:

- при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым ими, а при поездке на мотоцикле – быть в застегнутом мотошлеме;

- посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

2. Общие обязанности водителей

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности). При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

21. Учебная езда

21.4. Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле – не менее 14 лет.

22. Перевозка людей

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей допускается только в исключительных случаях.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии со специальными правилами в автобусе или грузовом автомобиле с кузовом-фургоном, имеющих опознавательные знаки «Перевозка детей». При этом с детьми должен находиться взрослый сопровождающий.

22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.

Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.

24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

Мой безопасный путь в школу

ГОСТ Р 52605-2006

Группа Д28

8.НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Технические средства организации дорожного движения

ИСКУССТВЕННЫЕ НЕРОВНОСТИ

Общие технические требования. Правила применения

Trafficcontroldevices. Road bumps and road humps.

General technical requirements. Application rules

ОКС 93.080.30

ОКП 52 1000

Дата введения 2008-01-01

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "РОСДОРНИИ" (ФГУП "РОСДОРНИИ") по заказу Федерального дорожного агентства

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 "Безопасность дорожного движения" и Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. N 295-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на искусственные неровности, устраиваемые на проезжей части дорог и улиц городов и сельских поселений (далее - дороги) Российской Федерации.

Стандарт устанавливает общие технические требования к искусственным неровностям для принудительного ограничения скорости движения транспортных средств и правила их применения.

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения

ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования

ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

ГОСТ Р 52399-2005 Геометрические элементы автомобильных дорог

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка не него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 искусственная неровность; ИН: Специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги.

3.2 гребень ИН: Линия, перпендикулярная в плане к оси дороги, соединяющая наиболее возвышенные над проезжей частью точки ИН.

3.3 высота ИН: Кратчайшее расстояние от гребня ИН на оси дороги до уровня проезжей части.

3.4 продольный профиль ИН: Сечение, создаваемое при пересечении ИН вертикальной плоскостью, расположенной по ее гребню, перпендикулярно к проезжей части дороги.

3.5 поперечный профиль ИН: Сечение, создаваемое при пересечении ИН вертикальной плоскостью, расположенной по оси дороги.

4. Технические требования

4.1 Общие требования

4.1.1 ИН устраивают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее.

4.1.2 Конструкции ИН в зависимости от технологии изготовления подразделяют на монолитные и сборно-разборные.

4.1.3 Длина ИН должна быть не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение - не более 0,2 м с каждой стороны дороги.

4.1.4 На участке для устройства ИН должен быть обеспечен водоотвод с проезжей части дороги.

4.1.5 Для информирования водителей участки дорог с ИН должны быть оборудованы техническими средствами организации дорожного движения: дорожными знаками и разметкой.

4.2 Требования к монолитным конструкциям

4.2.1 Монолитные конструкции ИН должны быть изготовлены из асфальтобетона.

В зависимости от поперечного профиля ИН подразделяют на два типа:

- волнообразные (см. рисунок 1а);

- трапециевидные (см. рисунок 1б).

а - волнообразная ИН б - трапециевидная ИН

Рисунок 1 - Поперечные профили ИН

4.2.2 Тип продольного профиля ИН выбирают с учетом наличия около нее дождеприемных колодцев с верховой стороны дороги на спуске и в зависимости от направления поперечного стока воды на проезжей части.

Различают следующие типы:

I - при двустороннем поперечном уклоне проезжей части и отсутствии дождеприемных колодцев с верховой стороны дороги на спуске у ИН (см. рисунок 2а); II - при двустороннем поперечном уклоне проезжей части и наличии дождеприемных колодцев с верховой стороны дороги на спуске у ИН (см. рисунок 2б); III - при одностороннем поперечном уклоне проезжей части и отсутствии дождеприемного колодца в нижнем лотке с верховой стороны дороги на спуске у ИН (см. рисунок 2в);

IV - при одностороннем поперечном уклоне проезжей части и наличии дождеприемного колодца в нижнем лотке с верховой стороны дороги на спуске у ИН (см. рисунок 2г).

а - тип I б - тип II

в - тип III г - тип IV

4.2.3 Параметры ИН следует принимать исходя из максимально допустимой скорости движения на участке дороги, указываемой на знаке, в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1

Размеры в метрах

Волнообразный профиль Трапециевидный профиль

Максимально допустимая скорость движения, указываемая на знаке, км/ч Длина Макси-

мальная высота гребня Радиус криволинейной поверхности Длина Максимальная высота гребня

горизонтальной площадки наклонного участка

20 От 3,0 до

3,5 включ. 0,07 От 11 до

15 включ. От 2,0 до

2,5 включ. От 1,0 до

1,15 включ. 0,07

30 От 4,0 до

4,5 включ. 0,07 От 20 до

25 включ. От 3,0 до

5,0 включ. От 1,0 до

1,40 включ. 0,07

40 От 6,25 до

6,75 включ. 0,07 От 48 до

57 включ. От 3,0 до

5,0 включ. От 1,75 до

2,25 включ. 0,07

На дорогах, по которым осуществляется регулярное движение безрельсовых маршрутных транспортных средств, параметры ИН следует принимать в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

Размеры в метрах

4.3 Требования к сборно-разборным конструкциям

4.3.1 Сборно-разборная конструкция ИН может состоять из ряда однотипных геометрически совместимых основных и краевых элементов.

4.3.2 Основной и краевой элементы могут состоять из одной (см. рисунок 3а) или двух частей (см. рисунок 3б), которые геометрически совместимы друг с другом и имеют отверстия для крепления к покрытию дороги.

а - ИН из одной части основного

и краевого элементов б - ИН из двух частей основного и краевого элементов

4.3.3 В конструкции должна быть предусмотрена возможность монтажа и демонтажа на покрытии дороги, а также замены отдельных ее элементов и частей с использованием специального инструмента.

4.3.4 Размеры элементов ИН следует принимать в зависимости от требуемого ограничения максимально допустимой скорости движения в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3

Размеры в метрах

Максимально допустимая скорость движения, указываемая на знаке, км/ч Элемент ИН

Основной Краевой

Длина хорды Максимальная высота Длина хорды Максимальная высота

30 От 0,50

до 0,70 включ. От 0,05

до 0,06 включ. От 0,50

до 0,70 включ. От 0,05

до 0,06 включ.

40 От 0,90

до 1,10 включ. От 0,05

до 0,06 включ. От 0,90

до 1,10 включ. От 0,05

до 0,06 включ.

4.3.5 Каждый элемент ИН может быть выполнен в виде однослойной или двухслойной конструкции.

4.3.6 ИН должна иметь поверхность, обеспечивающую коэффициент сцепления в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597.

4.3.7 Твердость ИН, изготовленной из эластичного материала, по Шору А, измеренная на рабочей поверхности не менее чем в пяти точках, не менее 50 мм от края, должна быть от 55 до 80 условных единиц.

4.4 Для обеспечения видимости в темное время суток на поверхность ИН должны быть нанесены световозвращающие элементы, ориентированные по направлению движения транспортных средств. Площадь световозвращающих элементов должна быть не менее 15% общей площади ИН.

4.5 Световозвращающие элементы выполняют из полимерных лент или иных материалов в соответствии с ГОСТ Р 51256. Значения коэффициента яркости и коэффициента световозвращения таких элементов должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51256 для дорог I категории и магистральных улиц непрерывного движения. При разрушении или отслаивании световозвращающих элементов, а также снижении в процессе эксплуатации их светотехнических характеристик до значений ниже нормативных, световозвращающие элементы должны быть заменены на новые.

4.6 Не допускается эксплуатация ИН с отсутствующими отдельными элементами и выступающими или открытыми элементами крепежа.

В случае нарушения целостности ИН из-за потери одного или нескольких элементов оставшийся в дорожном покрытии крепеж не должен служить причиной повреждения шин.

4.7 При демонтаже ИН одновременно должны быть удалены крепежные элементы, оставшиеся отверстия на покрытии автомобильной дороги заделаны, а предупреждающие дорожные знаки и разметка ликвидированы.

4.8 В комплект искусственной неровности должны входить:

- основные и краевые элементы;

- крепежные элементы;

- паспорт изделия;

- инструкция по монтажу.

5 Методы контроля искусственных неровностей

5.1 Техническое состояние ИН контролируют визуально.

Контроль световозвращающих элементов - по ГОСТ Р 51256.

5.2 При осмотре ИН сборно-разборной конструкции проверяют наличие всех элементов, их состояние и плотность прилегания к покрытию дороги.

5.3 При осмотре монолитной конструкции ИН проверяют отсутствие просадок, выбоин, иных повреждений. Предельные размеры повреждений покрытия проезжей части и сроки их ликвидации устанавливают в соответствии с ГОСТ Р 50597.

5.4 При обнаружении какого-либо дефекта ИН срок его устранения не должен превышать трех суток.

6 Правила применения искусственных неровностей

6.1 ИН устраивают на дорогах с асфальтобетонными и цементобетонными покрытиями на участках с искусственным освещением.

6.2 ИН устраивают на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом состава и интенсивности движения и дорожных условий

ИН устраивают:

- перед детскими и юношескими учебно-воспитательными учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах [1];

- перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное дорожным знаком 3.24 "Ограничение максимальной скорости" или 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости";

- перед въездом на территорию, обозначенную знаком 5.21 "Жилая зона";

- перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до дорожного знака 2.5 "Движение без остановки запрещено";

- от 10 до 15 м до начала участков дорог, являющихся участками концентрации дорожно-транспортных происшествий;

- от 10 до 15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок, мест массового отдыха, стадионов, вокзалов, крупных магазинов, станций метрополитена;

- с чередованием через 50 м друг от друга в зоне действия дорожного знака 1.23 "Дети".

6.3 Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:

- на дорогах федерального значения;

- на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек);

- на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части;

- на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;

- на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;

- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [2];

- на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств;

- над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.

6.4 Допускается совмещение ИН монолитной конструкции трапециевидного профиля с наземными нерегулируемыми пешеходными переходами вблизи детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок на улицах местного значения в жилых кварталах городов с обеспечением прохода пешеходов по центральной горизонтальной площадке ИН шириной не менее 4 м при условии ограничения движения пешеходов по наклонному участку возвышающегося пешеходного перехода с помощью ограждений.

6.5 Уменьшение высоты монолитной искусственной неровности до нуля к лотку, расположенному вдоль бордюрного камня (см. рисунки 2а, в), принимают с уклоном 1:6 на приподнятых пешеходных переходах и 1:4 - в остальных случаях.

6.6 Допускается обеспечивать отвод воды у монолитной ИН без уменьшения ее высоты (см. рисунки 2б, г) при наличии дождеприемных колодцев, сооружаемых у ИН с каждой стороны улицы (при продольном уклоне лотка менее 5+) или с одной (верховой) стороны улицы (при продольном уклоне лотка 3+ и более).

6.7 ИН устраивают на участках дорог с обеспеченным нормативным расстоянием видимости поверхности дороги в соответствии с ГОСТ Р 52399 с максимальным приближением к имеющимся мачтам искусственного освещения, а в необходимых случаях и с установкой около ИН новых опор наружного освещения. Уровень освещенности проезжей части на таких участках должен быть не менее 10 лк.

6.8 Протяженность участка дороги с принудительным ограничением максимально допустимой скорости движения не должна превышать значений, указанных в таблице 4, а общее число ИН на таком участке дороги не должно быть более пяти.

Таблица 4 Максимально допустимая скорость движения, км/ч Расстояние между осями ИН, м

20 От 35 до 60 включ.

30 От 60 до 80 включ.

40 От 80 до 125 включ.

7 Оборудование техническими средствами организации дорожного движения участков дорог с искусственными неровностями

7.1 Участки дорог, на которых устроены ИН, следует оборудовать дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290 и ГОСТ Р 51256.

7.2 Перед ИН на ближней границе ее или разметки устанавливают дорожные знаки 1.17 "Искусственная неровность" и 5.20 "Искусственная неровность".

7.3 Предупреждение водителей о нескольких последовательно расположенных искусственных неровностях обеспечивается применением таблички 8.2.1 "Зона действия", установленной совместно с предупреждающим дорожным знаком 1.17 "Искусственная неровность".

7.4 Если на участке дороги выбраны размеры ИН для максимально допустимой скорости движения, отличающейся от скорости движения на предшествующем участке дороги на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с последовательной установкой знаков 3.24 "Ограничение максимальной скорости" в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289.

7.5 В случае применения различных конструкций ИН линии разметки на дорожное покрытие и на бордюрный камень наносят в соответствии с рисунком 4.

а - монолитная конструкция

б - сборно-разборная конструкция

Рисунок 4 - Пример нанесения разметки 1.25 и 2.7 при устройстве ИН

При необходимости устройства возвышающегося наземного пешеходного перехода, совмещенного с ИН, нанесение линии разметки наносят в соответствии с рисунком 5.

Рисунок 5 - Пример нанесения разметки 1.25 и 2.7 в случае

возвышающегося пешеходного перехода, совмещенного с ИН

Библиография

[1] СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений

[2] СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги.

Национальный стандарт РФ

ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" (утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. 120-ст) (с изменениями от 8 декабря 2005 г.)

Национальный стандарт РФ

Технические средства организации дорожного движения

ИСКУССТВЕННЫЕ НЕРОВНОСТИ

Общие технические требования. Правила применения

ОКС 93.080.30

ОКП 52 1000

Дата введения 2008-01-01

ПредЦели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "РОСДОРНИИ" (ФГУП "РОСДОРНИИ") по заказу Федерального дорожного агентства

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 "Безопасность дорожного движения" и Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2006 г. N 295-ст исловие

Утверждаю

Руководитель

Федеральной службы

по надзору в сфере защиты

прав потребителей

и благополучия человека,

Главный государственный

санитарный врач

Российской Федерации

Г.Г.ОНИЩЕНКО

21 сентября 2006 года Утверждаю

Главный государственный

инспектор безопасности

дорожного движения

Российской Федерации

В.Н.КИРЬЯНОВ

21 сентября 2006 года

9.МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОГО

БЛАГОПОЛУЧИЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ОРГАНИЗОВАННЫХ

ГРУПП ДЕТЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Общие положения

1. Настоящие Методические рекомендации определяют порядок организации и осуществления перевозок детей, основные обязанности и ответственность должностных лиц и водителей автобусов, осуществляющих организацию и перевозку детей к местам отдыха и обратно по разовому заказу или туристско-экскурсионному маршруту. Данные рекомендации разработаны для всех юридических и физических лиц, участвующих в перевозках организованных детских коллективов.

2. Главными задачами настоящих Методических рекомендаций являются:

- обобщение требований по обеспечению безопасности перевозки организованных групп детей в одном документе;

- предотвращение неблагоприятного воздействия на организм детей вредных факторов и условий, связанных с пребыванием в стационарных условиях зон обслуживания пассажиров и в пути следования автомобильным транспортом;

- создание документа, который используется при разработке стандартов и рабочих инструкций юридическими и физическими лицами, занимающимися организацией и осуществлением перевозок детских коллективов.

3. Настоящие Методические рекомендации применяются при осуществлении перевозок автобусами групп общей численностью восемь и более детей.

4. В настоящих Методических рекомендациях используются следующие термины и определения:

Заказчик - организация, юридическое или физическое лицо, являющееся потребителем транспортной услуги по перевозке детей;

Исполнитель - организация, юридическое или физическое лицо, выполняющее услугу по перевозке детей по заявке Заказчика.

Функции Заказчика и Исполнителя могут быть исполнены одной организацией либо юридическим лицом, которые обладают одновременно потребностью и возможностью осуществления услуги.

5. В соответствии с Законом РФ от 07.02.92 N 2300-1 "О защите прав потребителей" Заказчик транспортной услуги имеет право получить информацию от Исполнителя о качестве и полноте подготовки транспортных средств и водителей к перевозке детей.

6. Массовые перевозки детей автомобильной колонной (3 автобуса и более) осуществляются только при наличии у Заказчика уведомления ГИБДД о выделении автомобильной колонне специального автомобиля сопровождения. Уведомление ГИБДД предъявляется Заказчиком вместе с заявкой на перевозку детей автомобильной колонной Исполнителю.

7. Экскурсионные автобусные поездки детей организуются по маршрутам продолжительностью до 12 часов с одним водителем и до 16 часов - с двумя водителями.

Туристические поездки организуются с более длительной продолжительностью с обязательным использованием двух водителей, в данном случае при организации поездки предусматриваются условия для полноценного отдыха (в гостиницах, кемпингах и т.п.) водителей и пассажиров не менее 8 часов после 16 часов движения.

Перевозка детей при экскурсионных и туристических поездках осуществляется в светлое время суток. Движение автобуса в период с 23.00 до 7.00 часов не разрешается.

Туристско-экскурсионные перевозки детей дошкольного возраста не рекомендуются.

В случае, если Заказчиком выступает детское учреждение, туристско-экскурсионные и разовые перевозки детей, как правило, организуются только при наличии письменного разрешения вышестоящей организации.

Осуществлять перевозки детей автомобильным транспортом (кроме экскурсионных и туристических) при нахождении в пути не более четырех часов и в случаях, когда невозможно организовать доставку детей другим видом транспорта.

8. В случаях осуществления нерегулярной (разовой) поездки в пригородную зону или в междугородном сообщении Заказчик вправе потребовать, чтобы автобус накануне поездки был предъявлен для внеочередной проверки технического состояния в ГИБДД.

Основные требования по организации перевозок детей

1. Для организации перевозки детей Заказчик должен заключить договор с Исполнителем. При этом Исполнитель обязан иметь лицензию на данный вид деятельности и лицензионную карточку на эксплуатируемое транспортное средство, за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд.

Передача лицензии или лицензионной карточки другому перевозчику запрещена.

2. Если хозяйствующий субъект, в том числе и детское учреждение, имеет собственный (собственные) автобус (автобусы), то на него также распространяются требования всех нормативных документов, касающиеся обеспечения безопасности перевозок. В случае отсутствия таких возможностей автобус должен базироваться и обслуживаться у Исполнителя, который имеет возможность обеспечивать выполнение всех необходимых требований по обеспечению безопасности перевозок.

3. К перевозкам групп детей допускаются водители, имеющие непрерывный трехлетний и более стаж работы на автомобильных транспортных средствах категории "Д" и не имеющие на протяжении последних трех лет нарушений действующих Правил дорожного движения.

4. Перевозка организованных групп детей осуществляется при обязательном сопровождении на весь период поездки на каждое транспортное средство взрослого сопровождающего, а если число перевозимых детей более двадцати - двух сопровождающих. Перед поездкой сопровождающие проходят специальный инструктаж совместно с водителем, проводимый полномочным представителем Исполнителя либо, как исключение, руководителем Заказчика на основе настоящих Методических рекомендаций.

Заказчик несет ответственность за безопасность перевозки детей в части, его касающейся.

5. Автомобильная колонна с детьми до пункта назначения сопровождается машиной "скорой помощи". При количестве автобусов менее трех необходимо наличие квалифицированного медицинского работника в каждом автобусе.

6. Техническое состояние автобусов Исполнителя должно отвечать требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Водитель обязан иметь при себе действующий талон о прохождении государственного технического осмотра автобуса.

7. Автобус должен быть оборудован:

- двумя легкосъемными огнетушителями емкостью не менее двух литров каждый (один - в кабине водителя, другой - в пассажирском салоне автобуса);

- квадратными опознавательными знаками желтого цвета с каймой красного цвета (сторона квадрата - не менее 250 мм, ширина каймы - 1/10 стороны квадрата), с черным изображением символа дорожного знака 1.21 "Дети", которые должны быть установлены спереди и сзади автобуса;

- двумя аптечками первой помощи (автомобильными);

- двумя противооткатными упорами;

- знаком аварийной остановки;

- при следовании в колонне - информационной табличкой с указанием места автобуса в колонне, которая устанавливается на лобовом стекле автобуса справа по ходу движения;

- автобусы с числом мест более 20, изготовленные после 01.01.98 и используемые в туристических поездках, должны быть оборудованы тахографами - контрольными устройствами для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя. В этом случае владелец транспортного средства обязан выполнять требования Правил использования тахографов на автомобильном транспорте в Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.07.98 N 86.

8. Класс автобуса должен соответствовать виду осуществляемой перевозки детей. Каждый автобус перед выездом на линию должен пройти проверку технического состояния и соответствия экипировки требованиям, установленным Правилами дорожного движения.

9. При выезде на линию к месту посадки водитель должен лично проверить состояние экипировки автобуса.

10. Автомобильная колонна с детьми сопровождается специальным автомобилем ГИБДД, двигающимся впереди колонны. Если количество автобусов в колонне составляет более 10 единиц, ГИБДД дополнительно выделяет автомобиль, замыкающий колонну.

При осуществлении перевозки групп детей одним или двумя автобусами сопровождение специальным автомобилем ГИБДД не обязательно.

Сопровождение колонны автобусов при автомобильной перевозке групп детей осуществляется от места формирования до конечного пункта назначения.

11. При массовой перевозке детей руководителем Исполнителя назначаются:

- из числа допущенных к перевозке детей водителей - старший водитель;

- из числа специалистов работников Исполнителя - старший автомобильной колонны.

Старший водитель, как правило, управляет последним автобусом колонны.

12. Перед выполнением перевозок организованных детских коллективов Исполнитель совместно с Заказчиком не позднее трех суток до назначенного срока начала перевозки представляет в соответствующие отделы ГИБДД официальное уведомление о планируемой перевозке с указанием:

- даты и маршрута движения;

- графика движения, отвечающего требованиям режима труда и отдыха водителей, включающего в себя определение времени прохождения контрольных пунктов маршрута, мест остановок и отдыха, оборудованных в соответствии с требованиями санитарного законодательства;

- схемы трассы движения и маневрирования с обозначением на ней опасных участков, постов ГИБДД, пунктов медицинской помощи, больниц и др.;

- подтверждения выделения медицинского сопровождения;

- марки и государственного номера автобуса (автобусов), фамилий водителей, которые будут осуществлять перевозку детей, с приложением списков детей и лиц, их сопровождающих, утвержденных территориальными управлениями образования.

13. Заказчик обязан обеспечить организованные группы детей, находящиеся в пути следования более трех часов, наборами пищевых продуктов (сухими пайками) с согласованием их ассортимента с территориальными управлениями Роспотребнадзора по субъектам РФ в установленном порядке, а также предусмотреть во время движения соблюдение питьевого режима в соответствии с действующим санитарным законодательством.

14. Режим работы водителя автобуса должен предусматривать после первых трех часов непрерывного управления автомобилем предоставление водителю специального перерыва для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут. В дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые два часа. В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания, специальный перерыв не предоставляется. При направлении в рейс двух водителей на один автобус они меняются не реже чем через три часа.

15. Перед началом массовых перевозок детей в оздоровительные лагеря приказом руководителя Исполнителя назначается специальная комиссия, которая проводит предварительное обследование подъездных дорог к оздоровительным лагерям и, исходя из состояния дорог, определяет возможность осуществления перевозок детей в оздоровительные лагеря и в специальные зоны отдыха, о чем составляется соответствующий акт.

16. При организации регулярных перевозок детей, связанных с учебно-воспитательным процессом (например, в школу и обратно), необходимо согласование трассмаршрутов и графиков движения автобусов с органами ГИБДД.

Требования по выполнению перевозок

1. Водители автобуса, допущенные к перевозке детей, должны иметь продолжительность междусменного отдыха перед поездкой не менее 12 часов, а также пройти инструктаж.

Уполномоченное лицо Исполнителя вносит в путевой лист автобуса отметку о прохождении водителем специального инструктажа.

2. Водитель, осуществляющий перевозки, должен выполнять указания старшего, в случае если они не противоречат Правилам перевозки пассажиров, Правилам дорожного движения, не связаны с изменением маршрута движения автобуса.

3. Автомобильная перевозка групп детей автобусами в период суток с 23.00 до 05.00 часов, а также в условиях недостаточной видимости (туман, снегопад, дождь и др.) запрещается. В период суток с 23.00 до 05.00 часов, в порядке исключения, допускается перевозка детей к железнодорожным вокзалам и аэропортам и от них, а также при задержках в пути до ближайшего места отдыха (ночлега).

4. Перевозка детей автобусом осуществляется только с включенным ближним светом фар. Перевозка детей запрещается, когда дорожные или метеорологические условия представляют угрозу безопасности перевозки.

5. Скорость движения автобуса выбирается водителем в зависимости от дорожных, метеорологических и других условий, но при этом не должна превышать 60 - 70 км/час.

6. Перед отправлением автобуса в рейс водитель (при движении колонной - старший колонны) должен лично убедиться в соответствии количества отъезжающих детей и сопровождающих количеству посадочных мест (для сидения), в отсутствии вещей и инвентаря в проходах, на накопительных площадках, в включении ближнего света фар. Окна в салоне автобуса при движении должны быть закрыты. На верхних полках могут находиться легкие личные вещи.

7. В пути следования остановку автобуса (автобусов) можно производить только на специальных площадках, а при их отсутствии - за пределами дороги, чтобы исключить внезапный выход ребенка (детей) на дорогу.

8. При вынужденной остановке автобуса, вызванной технической неисправностью, водитель должен остановить автобус так, чтобы не создавать помех для движения других транспортных средств, включить аварийную сигнализацию, а при ее отсутствии или неисправности - выставить позади автобуса знак аварийной остановки на расстоянии не менее 15 метров от автобуса в населенном пункте и 30 метров - вне населенного пункта. Первым из автобуса выходит старший и, располагаясь у передней части автобуса, руководит высадкой детей.

9. В случае получения ребенком в пути следования травмы, наступления внезапного заболевания, кровотечения, обморока и пр. водитель автобуса обязан немедленно принять меры по доставке ребенка в ближайший медицинский пункт (учреждение, больницу) для оказания ребенку квалифицированной медицинской помощи.

10. Водителю автобуса при перевозке детей запрещается:

- следовать со скоростью более 60 км/час;

- изменять маршрут следования;

- перевозить в салоне автобуса, в котором находятся дети, любой груз, багаж или инвентарь, кроме ручной клади и личных вещей детей;

- оставлять автобус или покидать свое место, если в салоне автобуса находятся дети;

- при следовании в автомобильной колонне производить обгон впереди идущего автобуса;

- выходить из салона автобуса при наличии детей в автобусе, в том числе при посадке и высадке детей;

- осуществлять движение автобуса задним ходом;

- покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им не приняты меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

11. В пути следования водитель обязан строго выполнять Правила дорожного движения, плавно трогаться с места, выдерживать дистанцию между впереди идущим транспортным средством, без необходимости резко не тормозить, принимать меры предосторожности, быть внимательным к окружающей обстановке.

12. По прибытии к пункту высадки детей из автобуса водитель должен осмотреть салон автобуса. При обнаружении в салоне личных вещей детей передать их сопровождающему.

13. При наличии каких-либо замечаний (недостатков) по организации дорожного движения, состоянию автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, паромных переправ, их обустройству, угрожающих безопасности дорожного движения, водитель обязан сообщить диспетчеру Исполнителя.

Перечень нормативных правовых актов,

использованных при составлении Методических рекомендаций

1. Федеральный закон от 10.12.95 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения".

2. Закон РФ от 07.02.92 № 2300-1 "О защите прав потребителей".

3. Федеральный закон от 30.03.99 N 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения".

4. Федеральный закон от 08.08.2001 № 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности".

5. Приказ Минтранса России от 08.01.97 № 2 "Об утверждении Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами" (зарегистрирован в Минюсте России 14.05.97, рег. № 1302).

6. Приказ Минтранса России от 09.03.95 № 27 "Об утверждении Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов" (зарегистрирован в Минюсте России 09.06.95, рег. № 868).

7. Приказ Минтранса России от 20.08.2004 № 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" (зарегистрирован в Минюсте России 01.11.2004, рег. № 6094).

8. Постановление Правительства РФ от 23.10.93 № 1090 "О Правилах дорожного движения" (с изменениями).

9. Приказ Минтранса России от 07.07.98 № 86 "Об утверждении Правил использования тахографов на автомобильном транспорте в Российской Федерации".

10. Постановление Правительства РФ от 10.06.2002 № 402 "О лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом".

11. Приказ МВД России от 06.07.95 № 260 "О мерах по обеспечению безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения".

10.Сведения о проводимых мероприятиях по профилактике ДДТТ

Дата проведения Посетил ОУ Тема проводимого мероприятия/беседы Какие классы присутствовали Количество участников (учащихся)

11.Сведения об учащихся образовательного учреждения, пострадавших в ДТП

№ п/п Дата произошедшего Фабула ДТП ФИО и иные данные учащегося Имело ли место нарушение учащимся ПДД РФ

Похожие работы:

«МОНИТОРИНГ СМИ 20.07.2012СТРОИТЕЛЬСТВО Республиканские печатные СМИ от 20.07.2012 Кабмин РТ включил участок ЗК "Энергия" площадью более 17 га в границы деревни Аняково для жилищного строительства Кабинет министров РТ принял предложение министерства земельных и имущественных отношений РТ, ОАО "Земельная корпорация "Энергия" о включении земельног...»

«Ахмедзянова Анастасия Юрьевна МОУ Котелинская школа, 8 класс Конкурс "Слово доброе посеять." Строитель космических ракет, поэт и прозаик – Силушин А.И. Исследовательская работа Руководитель Соловьева Галина Владимировна Номинация: литературное краеведение Используемая литература Рукописи воспоминаний Силушина А.И. Рукописи стихо...»

«2157095-698500 29343353175004862195317500869315317500МОДУЛИ ГАЗОВОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ МГП 150 "АТАКА 1" Паспорт 4854-002-18452760-06.ПС Руководство по эксплуатации 4854-002-18452760-06.РЭ Заводской номер модуля _ 2015 год Сертификат соответствия продукции ФЗ № 123 от 22.07.08 и ГОСТ Р 53281-2009 № С-RU.ЧС13.В.00220, действителен до 2...»

«Координационные способности Тренерпреподаватель МОУ ДОД ИДЮСШ Котов Г.В. г. Дедовск, 2014 Координационные способностиСОДЕРЖАНИЕ1. Общее представление о координационных способностях2. Критерии оценки и характеристика содержания коо...»

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ на выполнение работ по проведению рубок ухода (проходные рубки), Квартал 49 Выдел 1 Объем 230 м3 расположенный на территории ЗАТО г. Железногорск Красноярского края (с одновременным заключением договора,...»

«Устройство ЭВМ. Принцип открытой архитектуры. Классификация и область применения. Основные узлы современной вычислительной техники Слово "компьютер" означает "вычислитель", т.е. устройств...»

«ПАВЕЛ БУКИН ИСЦЕЛИ СЕБЯЗА СЧЕТ СОБСТВЕННЫХРЕСУРСОВ ОРГАНИЗМАЕкатеринбург,2009 Новая книга Павла Букина посвящена уникальному методу восстановленияздоровья с помощью дыхательного тренажера ТУИ. Этот небольшой приборобладает, по-настоящему, исцеляющей силой. О том, как дейс...»

«Разъяснение документации по открытому запросу предложений в не электронной форме на право заключения договора на оказание услуг выполнения мониторинга, подготовка и представление отчетов по обязательствам АО АККУЮ НУКЛЕАР по вопросам ОВОС в процессе подготовки к...»

«В АО "Банк Астаны" в г.Астана от гражданина(-ки) Республики Казахстан Иванова Ивана Ивановича, 00.00.1900 года рождения, ИИН000000000000, уроженца(-ки) Акмолинской области, проживающего(-ей) по адресу: г.Астана, район Алматы, проспект, дом 00, квартира 00.З А Я В Л Е Н И Е город Астана, Республика Казахстан шестое января...»

«Министерство образования Рязанской области ОГ БОУ СПО "Рязанский аграрный техникум" Утверждено Методическим советом ОГ БОУ СПО Рязанского аграрного техникума Председатель:_ Лысенко Н.А. "_" _2012года Программа Учебной дисциплины УП.01.02.0 "Назначение и общее...»

«ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Рабочая программа по технологии разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта начального общего образования, Концепции духовно-нравственного развития и воспитания личности гражданина России, планируемых ре...»

«МЕСТНЫЕ НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ Ракитянского района Исполнитель Наименование работ Основание проведения работ Проект местных нормативов градостроительного проектирования Договор № от Оглавление TOC \o 1-3 \h \z \u Введение. PAGEREF _Toc489960319 \h 40.1 Общее п...»

«Урок по теме "Ковалентная химическая связь" Цель: изучить механизм образования ковалентной химической связи.Задачи:Образовательные: изучить механизм образования ковалентной химической связи; научиться составлять электронные формулы молекул веществ; ввести понятие электроотрицательности и на основе этого объяснить...»

«УТВЕРЖДАЮ: Врио директора НО "Хабаровский краевой фонд капитального ремонта" А.Л. Шишкин "_" _ 2017 годаИЗВЕЩЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИИ ЭЛЕКТРОННОГО АУКЦИОНА № п/п Наименование Информация Форма проведения закупки Электронный...»

«Доклад руководителя Исполнительного комитета Зеленодольского муниципального района А.Х. Сахибуллина по работе с поступившими обращениями в ноябре 2016 года Уважаемый Александр Васильевич, уважаемые коллеги! СЛАЙД 1. Вступительный слайд. Представляю Вам доклад о проведенной работе муниципалитета по обращениям граждан в ноябре 2016...»

«Пояснительная запискаНазначение контрольно-оценочных средств для экзамена: Контрольно-оценочные материалы предназначены для контроля и оценки результатов освоения междисциплинарного курса "Технология механизированных работ в сельском хозяйс...»

«Василий Петров – основоположник отечественной электротехники Масленникова Татьяна Николаевна, преподаватель ОБПОУ "Курский электромеханический техникум по слайдам Более 150 лет назад в Парижском оперном театре шла опера...»

«Ф.И.О. Тамакаев Роберт Яхьяевич Предмет: технология (столярное дело) Класс: 8 б Тип урока (занятия): комбинированный, практический Технологическая карта изучения темы Тема "Точение древесины на токарном станкеИзготовление скалки". Цел...»

«Сценарий театрализованного представления "Чиполино", по мотивам сказки Дж. Родари " Приключения Чиполино"Ведущий: Мы в сказке очутились. Герои здесь не люди, А овощи и фрукты, живые, не на блюде! Решили мы примерить все  роли на себя. И в этот день весенний подарим в...»

«Товариство з обмеженою відповідальністю "ПРОМ-ОКЕАН" 50071, м. Кривий Ріг, Дніпропетровська обл. вул. Качалова, 38/16 р/р № 26006053512208 в ПАТ КБ "ПриватБанк" м. Кривий Ріг, МФО 305750 Код ЄДРПОУ 394...»

«Программа "Ступень к Парнасу" Пояснительная записка На современной ступени развития общества с присущими ему особенностями социально-экономического и научно-технического развития наиболее актуальным становится социализация...»

«Встреча с мэтром конструктивизма 21 Июля 2016 Встреча с известным архитектором и историком, профессором Сорбонны Жаном-Луи Коэном, запомнится всем, кому удалось попасть на его лекцию в Караганди...»

«\s \s Общество с ограниченной ответственностью ООО "Кимберлит" 195027, г.Санкт-Петербург, Магнитогорская ул, д.30, лит А ИНН 7810448354 КПП 780601001 Тел./факс: 8 (812) 333-27-41 e-mail: kimberlit.spb@yandex.ru...»

«HYPERLINK http://mossovet.tv/posts/8745 http://mossovet.tv/posts/8745ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ МИРЫ: ПЛОХОЙ ГЕНПЛАН ИВАНТЕЕВКИ ВОШЕЛ В ТРОЙКУ НОМИНАНТОВ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОНКУРСА МИНСТРОЯ РОССИИ КАК "ЛУЧШИЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ГОРОДА" mossovet | 18.09.2017 | коррупция...»

«Конспект комбинированного урока по истории. Учитель: Семенова Анастасия Сергеевна Класс: 6 Курс: История Средних веков Тема: Культура Европы в XI–XVI вв. Технические открытия...»

«РАЗОМКНУТАЯ СУЭП РАЗОМКНУТАЯ СУЭП (или система без О.С.)это система, в которой управление u(t) формируется в зависимости только от внешних воздействий: u(t) = [x(t), f(t)].Применен...»

«Урок мужества " А мы войны, представь себе, не знали" Формы и методы реализации: классные часы; встреча с ветеранами ВОВ и участниками боевых действий; месячник по военнопатриотическому воспитанию. Необходимое материальнотехническое обеспечение: компьютер, проектор, плакаты военного времени, фотографии...»

«Приложение 3 к приказу Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от "" 2016 года № Список выборочных проверок в сфере технического регулирования, метрологии и за соблюдением законодательства Республики Казахстан об аккредитации в области оценки соответствия Департамента Комите...»

«АКТ Проверки ревизионной комиссии финансово – хозяйственной деятельности Жилищно-строительного кооператива №780 за 2012год. г.Санкт-Петербург 28 февраля 2013года.Ревизионная комиссия в составе: Председатель Яценко М.П. Члены комиссии Смирнова И.Б. Проверка произведена в при...»








 
2017 www.docx.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - интернет материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.